北京Q345B直缝钢管

钢结构建筑被誉为21世纪的绿色建筑，在钢结构建筑中直缝钢管被广泛的使用，其中的Q345B直缝钢管具有良好的屈服强度和抗拉强度，因此Q345B直缝钢管广泛应用于大型钢结构体育馆、火车站雨棚及网架、输变电钢管塔、打桩工程等。在我国的鸟巢   体育馆、   大剧院、北京西站、京沪高铁、武广高铁、上海世博会展览馆等工程上Q345B直缝钢管均有广泛的适用。Q345B材质直缝钢管是由Q345B材质热轧中板及热轧卷板冷弯加工而成。Q345B是一种钢材的材质，它是低合金钢，广泛应用于桥梁、车辆、船舶、建筑、压力容器等。Q代表的是这种材质的屈服，后面的345，就是指这种材质的屈服值，在345左右。并会随着材质的厚度的增加而使其屈服值减小。

Q345B直缝钢管Q345   ，是不做冲击；Q345B级，是20度常温冲击;Q345C级，是0度冲击；Q345D级，是－20度冲击；Q345E级，是－40度冲击。在不同的冲击温度，冲击的数值也有所不同。 Q34，Q345B，Q345C，Q345D，Q345E。这是等级的区分，所代表的，主要是冲击的温度有所不同而矣！Q345B直缝钢管是一种钢管的材质。Q代表的是这种材质的屈服，后面的345就是指这种材质的屈服值，在345左右，并会随着材质的厚度的增加而使其屈服值减小。 直缝钢管是焊缝与钢管纵向平行的钢管。通常分为公制电焊钢管、电焊薄壁管、变压器冷却油管等等。直缝焊管生产工艺简单，生产，成本低，发展较快。螺旋焊管的强度一般比直缝焊管高，能用较窄的坯料生产管径较大的焊管，还可以用同样宽度的坯料生产管径不同的焊管。但是与相同长度的直缝管相比，焊缝长度增加30~，而且生产速度较低。

Q345B直缝钢管的主要加工方法有：

锻造钢材：利用锻锤的往复冲击力或压力机的压力使坯料改变成我们所需的形状和尺寸的一种压力加工方法。

挤压：是钢材将金属放在密闭的挤压简内，一端施加压力，使金属从规定的模孔中挤出而有同形状和尺寸的成品的加工方法，多用于生产有色金属材钢材。

轧制：将钢材金属坯料通过一对旋转轧辊的间隙(各种形状)，因受轧辊的压缩使材料截面减小，长度增加的压力加工方法。

拉拨钢材：是将已经轧制的金属坯料(型、管、制品等)通过模孔拉拨成截面减小长度增加的加工方法大多用作冷加工。

在Q345B直缝钢管使用中遇到的几个常见问题在这里做简单说明。

1、 Q345B直缝钢管的Mn元素含量低

Q345B材质钢板的   新   标准是GB/T1591-2008 《低合金结构钢》。Q345   新标准GB/T1591-2008 相对于老标准，   明显的一个变化就是Mn元素含量的变化，从原来的1.0-1.60   正为≤1.70，取消了   小值的限定。为什么   在制订标准时做了这么大的变动？是因为随着现代工业的发现，科技的不断进步，各种微量元素在钢板中的应用也   加广泛，Mn含量不再是影响钢材强度和机械性能的   因素。所以中华人民共和国   质量监督检验检疫总局和中国   标准化管理委员会联合发布实施的低合金结构钢标准，取消Mn含量区间的限定，只规定   大值。对于Q345钢材的检测，一方面是钢材的元素含量是否达到国标要求，   重要的一方面是通过机构检测钢材的机械性能（屈服强度、拉伸试验）是否达到标准。

2、 低温环境下使用Q345B材质直缝钢管的裂纹现象

Q34，Q345B，Q345C，Q345D，Q345E。这是等级的区分，所代表的，主要是冲击的温度有所不同而已！Q345   ，是不做冲击;Q345B级，是20度常温冲击；Q345C级，是0度冲击;Q345D级，是－20度冲击；Q345E级，是－40度冲击。在不同的冲击温度，冲击的数值也有所不同。因此具有不同冲击温度的板材的适用温度有着较大的区别。根据实验表明，Q345B材质的直缝钢管的屈服强度和抗拉强度随着温度的逐渐降低也逐渐降低，但是当温度下降到   温度时，Q345B材质的直缝钢管的屈服强度和抗拉强度急剧下降，这样温度下的Q345B材质的直缝钢管的韧性丧失，脆性   增加。Q345B材质直缝钢管由于其成型技术的因素，其本身带有较大的内应力，此时如有外力对钢管做冲击，钢管的管口容易产生裂纹。