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水泥沙浆衬里用普通的水泥与 粗细的黄沙，添加剂，按照设计的配合比，拌制成砂浆，通过的施工机械设备，涂敷到管道内壁上，形成 厚度的砂浆涂层，凝固后成为衬里。水泥砂浆衬里，依靠自身的结合力与管道壁的支撑，其结构均匀致密，坚硬牢固，如果在沙浆表面再涂刷环氧树脂，其通水后的粗糙系数还可再降低。水泥砂浆衬里不仅是物理性能上简单的阻隔屏障，而是通过水泥砂浆衬里的化学性能，保护管道。砂浆层与管道结合，在管壁层面形成一个PH值高达12的钝化区域，通水后，水渗入水泥砂浆，富含碱性成分，使水到达管壁时不再具有腐蚀性。
水泥砂浆衬里钢管水泥沙浆衬里的优点：
1、避免管道内壁腐蚀锈垢的产生，使管道长期保持良好的输水状态，摩阻系数小。
2、由于衬里涂层的隔绝，水体不与金属管道接触，了水质。
3、管道内壁由水泥砂浆的，防止了腐蚀穿孔，延长了管道使用寿命。
4、水泥沙浆涂层的材料取材方便，施工周期短，效果好，降低管道工程的成本。鉴于水泥砂浆具有上述优点，其的功能和经济性，被越来越多的的工程技术部门认可，国内大中城市都推广使用水泥砂浆作为给水金属管道内的主要受点。 也为此制定了水泥砂浆衬里的规范和质量标准。
水泥砂浆的施工有两种方法。一是地面离心法。主要适同于DN400口径以下的管道内衬施工。而是地下喷涂法，主要适用于DN700口径以上的管道在地下施工。
钢管在受外压变形变扁平时，砂浆会产状裂缝，但要砂浆从管壁上剥离却是非常困难的，在口径DN800毫米壁厚为7.1毫米的钢管上，截取一米长的管段，涂衬11毫米厚的砂浆涂层，当扁平量7-8毫米时，可以看到“发状”裂缝的出现。当扁平量增加到50毫米时，裂缝逐渐增加到边部全管段，实验结果，管径1%的扁平量时产生“发状”裂缝，当扁平量为6-9%的场合，沙浆涂层开始崩裂，达到管径30%时剥落。这在施工中是决不允许发生的。据测定，在DN1100管子上， 小扁平量为15毫米，DN1800管上为21毫米。由此可见，管径的增大，产生裂缝的扁平量也随之增大。
水泥砂浆衬里钢管的工艺，无论是对新管道还是旧管道都是提 益，节约资金， 供水， 服务的重要措施，是 符合我国国情的手段，具有推广应用的价值。
